德龙指示灯大全(德龙x3000指示灯大全图片)
发布日期：2022-11-01 16:08:26 浏览次数：
德龙咖啡机，谁晓得，德龙咖啡机，有经历的说下，德龙咖啡机，谢谢
德龙咖啡机，不同的咖啡机制作出来的咖啡口感是不一样的，目前市场上主流产品有意式和美式的咖啡机。意式咖啡机按照严谨的工作方法，能制作出口感浓郁的高品质意大利咖啡；功能全面，可以做很多花式咖啡。美式动咖啡机操作方便、快捷、高效率，深受大众家庭的喜爱购买。
德龙F3000发动着开大灯电瓶指示灯闪怎么？德龙F3000发动着
发电机不行了，一用大灯功率大，发电机带不起来，检查发电机吧，有用给好评 谢谢。
陕汽德龙F3000的全车灯无缘无故失控，一直亮着怎么回事？
可能汽车ECU出故障了
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网友：德龙指示灯大全
德龙咖啡机
随着时代的进步，咖啡逐渐成为一个“小资”生活的特有标志，当然，它依旧保持着提神醒脑的功效，也是白领上班的必备饮品。不过，作为一个咖啡爱好者来说，外卖的手冲咖啡或者便利店里的罐装、平装咖啡饮品都算不上品质良好且新鲜的。在家亲手磨一些上好的咖啡豆，再用心冲泡一杯暖暖的咖啡，喝起来的口感简直是舒心又开心。
德龙咖啡机
今天来测评的这款咖啡机，算不上价格昂贵，但是德隆这个品牌的咖啡机产品主要是上千的智能化咖啡机，我测评的这款属于半自动化咖啡机，算德龙产品中比较亲民的一款。如果你也是一个咖啡爱好者的话，那一定要继续看下去啊～
测评产品：德龙咖啡机一、 德龙咖啡机参数：
品牌：Delong/德龙
机型：KG49
使用方式：半自动
电压：111y~240V(含)
咖啡壶类型：半自动咖啡机
生产企业：东莞联立电器实业有限公司
咖啡机容量：6杯
功能：磨豆机
保修期：24个月（超长保修两年！）
德龙咖啡机二、 产品设计：
德龙咖啡机，源自于意大利。作为正统意大利品牌，德龙通过功能出众、设计突出的咖啡机产品带给各地用户醇正的意式咖啡体验。并且，德龙加热电器系列，空气调节系列，厨房电器系列等产品，品质专业可靠，尽显意大利品质生活理念。
德龙咖啡机
关于德龙咖啡机的使用步骤，简易按压研磨系统：先往下按住盖子PUSH启动机器。到达所需的研磨程度后，放开即停止。内置不锈钢刀头，咖啡研磨程度指示灯。德龙磨豆机可研磨粗，中细三种不同程度的咖啡。再按住盖子PUSH启动机器，到达所需的研磨程度，指示灯亮起后，最后，松开PUSH。
德龙咖啡机
德龙咖啡机在使用方面的设计优势有，采用不锈钢研磨刀片，精细研磨刀片坚实耐用。只能设置有简易按压研磨系统，按压PUSH启动机器，达到所需的研磨程度后，放开盖子机器停止运。采用可拆卸咖啡豆/粉容器，容积为90克的透明容器，使用十分方便。DeLonghi咖啡?磨程度指示灯，德龙磨豆机可研磨粗、中、细三种不同程度的咖啡粉，满足各种咖啡口感的需求。
德龙咖啡机
咖啡杯数选择按钮，Delonghi将咖啡杯数按钮旋转到所需咖啡按照杯数位置，并加入相应的咖啡豆，十分人性化。其中，这款咖啡机的电源线存储空间大，便于将电源线收藏在底盘。同时，设计了防滑橡胶垫，使机器在工作时不易移位，使用安全。还配有清洁刷，便于清洁咖啡豆/粉容器，使用十分方便。
德龙咖啡机
再说说德隆这家并不是被大众所熟知的国际集团吧，德龙集团在中国的商业进展飞速，产品分销覆盖56个城市，分销门店多达39家。特别是在咖啡机领域，占据了相当一部分的市场。而其完善的售后服务体系，涉及40个城市,52个售后服务网点，提供客户更贴心便捷的服务。
德龙咖啡机
总而言之，这款咖啡机在商场售价为499元，跟官网价格是一样的。如果你只是单纯喜欢咖啡豆的醇香，或者处在初步亲手制作咖啡的一个阶段，我还是很推荐使用这款德龙咖啡机的，毕竟价格比较适中，而且半自动化的设计可以满足正常需求。比较适合新手～
当然，这也是送礼佳品，代表着你也是一个热爱生活并且追求盛会品质的人。
希望你会喜欢这款德龙咖啡机。
【卡车之家 原创】自从陕汽”强转型“之后，陕汽借助产品优势以及中国物流行业迅猛发展迈进了发展的快车道，短短几年时间由之前的“自卸车专业户“晋升到销售排行第三的好成绩，细分车型也从之前的较为单一，变为覆盖各个细分市场，其中陕汽X3000系列产品功不可没。
2019年7月16日，陕汽年中商务峰会上，陕汽发布了X5000产品。不难看出，陕汽X5000的发布，是陕汽全系列产品线布局的战略。随着X5000的发布，陕重汽全系列产品进一步得到了拓展。
往下，有已经深耕市场多年的陕汽X3000产品来完成走量；往上，未来陕汽X6000系列产品将主打高端的物流用户，用品质和售后服务等进一步改变陕汽的品牌形象；X5000，则紧盯大环境之下的标载物流运输市场，从舒适、智能、节油等方面来满足利润日益萎缩的标载用户需求。
外观基于X3000打造 前脸造型变化很炫酷陕汽X5000的驾驶室造型在X3000的基础上打造，细节方面进行了升级和变化。比如原先顶部的陕汽重卡，变成了“陕汽德龙”；原来顶部遮阳板上的三颗绿色指示灯这一个本来作用不是很大的装置被取消，遮阳板变为一块整体。
挡风玻璃的正下方增加了“SHACMAN”的英文标示等，陕汽的车标中间用光带做成了内放光的样式，晚上打开的话会非常的漂亮，也让车辆更具有辨识度。
原来和面板保持平整的中网，变成了内凹的蜂巢设计，并且外面的镀铬饰条由原来的“下开口”变成了整个环绕的长方形。
正面的蹬车踏板除了蜂巢的进气格栅设计之外，还增加了“两颗镀铬的虎牙”；保险杠由以前的双色涂装变为整体涂装+下黑色饰条，再加上原来的哑光面板升级为现在的亮面处理，让整个前脸看起来更加的立体。
由于陕汽X5000是在陕汽X3000驾驶室的基础上进行升级，所以整个侧面的变化并不是太大，依旧是X3000的模样。
油箱附件布局调整 搭载“黄金动力链”底盘方面，陕汽X5000的底盘布局将油箱布置在车辆的左侧，其他的附件布置在了车辆的右侧，这一点和陕汽X3000的布局完全相反。
这样一来，发动机的后处理系统就由之前的左侧挪到了车辆的右侧，相比而言从发动机到后处理的距离会缩短，在热管理要求较高的国六阶段，缩短排气管的长度，也能够保持尾气的温度，让后处理系统处在更佳的工作状态之中。从这一点猜测，这样的布局也是在为车辆能够适应国六排放做准备。
另外，陕汽X5000的底盘布局和陕汽X6000的布置方式相同，未来X6000量产之后，很有可能和X5000共用生产线和生产工艺，X5000的底盘品质，应该会和X6000相差不大。
动力总成方面，陕汽X5000采用定制化开发，B10寿命达到了180万公里，保养里程也根据目前国内物流用车场景的习惯，提升到了10万公里一次保养。
WP13G发动机，最大扭矩达到2550牛米，最大功率达到550马力，发动机的外观采用了全新的设计，更加整洁，也方便了主机厂对发动机进行布局等，配备的发动机缸内制动，能够有效降低车辆行驶过程当中主制动的使用频次，提高行车安全。
与之匹配的是法士特12挡变速箱，输入轴可承受的最大扭矩为2800牛米，齿轮采用斜齿以及全磨齿，提高传动效率的同时能够降低6-8分贝的噪音；并且标配换挡助力系统，可以将换挡力降低30%-50%，强制润滑系统的加持，可以有效延长变速箱的使用寿命。
后桥采用汉德HDZ440型号的后桥，相较之前而言，这一新的车桥通过对主减速器、铝合金轮毂的重新设计，整体减重达到了137.3公斤；采用楔式制动器，可以将刹车系统的响应时间提高50%，更快的制动时间，能够大幅提高行车安全。
底盘方面，陕汽X5000采用了多项的轻量化技术，并且针对动力总成进行了整体优化，让陕汽X5000应对标载运输市场更加的得心应手。
内饰变化脱胎换骨 人机交互功能很强大如果说外观和底盘方面，陕汽X5000的变化相较X3000而言变化并不是很大的话，那么陕汽X5000在内饰方面可谓进行了翻天覆地的变化。
难能可贵的是，陕汽X5000的工作台大部分采用搪塑工艺，相比传统的注塑工艺，搪塑工艺的中控台能够有效抑制光线的反射，降低驾驶员的视觉疲劳；由于模具以及材质的缘故，搪塑工艺的中控台成本一般会比注塑工艺更高。
方向盘依旧采用三幅式式方向盘，并且方向盘采用平底设计，平底方向盘的血统最早源自于F1方程式赛车，后来被移植到运动型轿车或SUV上面。陕汽X5000之所以将方向盘这么设计，以方便是平底的方向盘可以腾出更多的空间给驾驶员，另一方面是平底的方向盘更具有人机工学的优势，很讨巧的设计，也是为了应对驾驶员年轻化的趋势。
下方的集成式开关左侧集成了转向、远近光、雨刮器速度调节和AUTO挡，右侧则为辅助制动系统的开启手柄。
跑道形状的仪表盘完全颠覆了传统改的圆形表盘的样式，两个C形的仪表左边是发动机的转速，右边则是车速表，中间则是一块尺寸非常大的液晶屏。
通过多功能方向盘上的控制按键，可以实时查看车辆的各项信息，并且对一些提醒功能进行自行设定。
在方向盘右上方，有一个手机的支架，这一个小小的设计可谓非常的用心，毕竟现在大家上车之后手机的搁置，也是一个比较大的问题。据称，陕汽X5000后续还会有支持无线充电功能的车型，也算是顺应手机发展的潮流，从细节方面提升驾驶员的使用感受。
工作台的面板上的多媒体大屏集成了人机交互、导航、音乐播放、车辆信息查看等多项功能。通过触控或者语音交互两种方式，可以对多媒体的各项功能进行控制，比如按下方向盘上的语音交互按键之后，对着多媒体说出“播放音乐”、“导航到某地”、“打开空调”等等语音指令，多媒体直接会帮你完成指令，基本上不用在动手去操作，可以降低行驶过程当中视线离开路面的时间，提高行驶的安全性。
10寸的多媒体液晶屏的下方，是自动空调的机械旋钮，再下方是一些功能按键。按键的设计带有一定的倾角，方便查看和进行操控。
陕汽X5000的驾驶室空间得到了进一步的拓展，在原来X3000的基础上，对驾驶室后方的钣金进行后延，进一步加大了驾驶室的空间，让车辆拥有一个更加宽敞的卧铺空间，更加难能可贵的，它不单单是针对车辆的下卧铺进行拓宽，上卧铺也同样得到拓宽。
在目前中国的卡车司机运输场景而言，有个宽敞舒适的卧铺空间，对他们来说是非常友好的。
不论从陕汽X5000的称号，还是其配置上不难看出，X5000的定位高于X3000平台，同时它也低于X6000平台。
X5000的发布，基本上是对标国内主流产品的高端产品，也是陕重汽进一步让自己产品全方位覆盖全系列产品线的战略手段。针对不同细分领域的群体和用户，都有拿得出手的可售卖产品，对于提升自己的品牌影响力以及销量方面，均会有质和量的提升。
本文编辑：霍景春
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故事背景：2018年11月的一个早晨，车辆后处理灯突然亮了，司机心里咯噔一下，心想上个月刚亮过，花了一千多，现在怎么又亮了？
这是一个陕汽德龙X3000，用潍柴WP15发动机，潍柴自主的板子，后处理也是潍柴自主的板子，上个月因为尿素泵内有杂质导致堵塞，更换并清洗了尿素系统。
我们的郭师傅今天刚吃完早饭，准备伸个懒腰，这时看到故障车缓缓驶来。
那就开始挣钱吧！
司机描述此车故障灯亮，限扭。
只要车辆故障灯亮的，首先应用诊断仪查看故障码，这是维修思路。连故障码都不知道，从哪个方向去维修？
故障码：使用诊断仪（车匠C80）查看有四个当前故障码，分别是P0042排气制动碟阀开路、P0052尿素箱加热电磁阀开路、P0118尿素箱液位测量值太高、P0131尿素箱液位低，其他的则是后处理相关历史故障码！
分析故障码，看到故障码后不要着急，有可能一个车里有十多个故障码，我们需要从这些故障码中挑选出与故障现象有关的故障码优先维修。
分析故障码：P0042排气制动碟阀开路虽是当前故障，但不影响尿素消耗和限制扭矩。反而是P0052/P0118/P0131是后处理当前故障，以及后处理相关历史故障，这些后处理故障才是造成不消耗尿素和限扭的故障源头。分析相关后处理故障无论是当前故障还是历史故障全部指向后处理系统。
排查过程：1、使用检测仪进DCU（后处理控制模块）系统，发现无法进入，但是ECU（发动机控制模块）可以进入，说明整车CAN网络可以通讯。使用诊断仪电控系统里的“CAN总线分析”扫描后未检测到后处理模块，这说明DCU模块与整车CAN网络失去通讯了。
从微信公众号内查找电路图，并测量DCU通讯线未发现异常，考虑到如果DCU上电出现问题，就算通讯线正常在DCU不工作的情况下同样是无法通讯的，所以接下在测量DCU的上电线电压，当查到DCU-57号上电线时发现只有10V电压，DCU正常上电电压为24V。
2、查看电路图找到后处理保险盒里的K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常，测量主继电器30号电源线为24V正常，考虑到主继电器供电线和主继电器都正常，那么接下来测量主机继电器的87号输出端和DCU-57号供电端的电阻，测量后发现电阻超出正常范围。（具体电阻值这里的照片忘记拍了）
3、破皮检查此段线束也未发现异常，于是决定拆开后处理保险丝盒检查是否是接线端子虚接，但是当我们拆开后发现保险盒后部有大量的腐蚀迹象。之后和车主沟通更换后处理保险丝盒后执行超越测试后故障解决！
总结：1、所有影响后处理系统工作的故障，都会报出闪码，区别就是：有些故障很明确（比如，尿素泵加热电阻丝开路），有些故障范围较广（比如，尿素泵建压错误，可能包括尿素管路、尿素泵等故障）。在深入了解后处理结构的基础上，通过读取故障码，都可以找到排查故障的方向；
2、有些故障并不立刻报出，需经过一定的驾驶循环或时间才开始报故障。比如，整车厂生产安装过程中，避免不了插、拔、安装尿素喷嘴，为防止整车出厂前留下故障码，车辆使用早期是不报尿素喷嘴相关故障的；
3、有些故障修复后，虽然闪码灯、OBD 灯会立刻熄灭，但需要经历一定驾驶循环或时间，才可以清除历史故障代码（国家环保部要求）；
4、有些故障，只有在后处理系统工作过程中才能够检测出来，一旦熄火后就成为历史故障，下次后处理工作时又会报出。比如尿素管路堵塞的故障，刚启动车辆时，由于后处理系统没有工作，所以不做管路检测；当开始建立尿素压力时，就开始检查管路是否堵塞，才会报出故障，一旦熄火后此故障消失。
5、后处理系统的故障都属于部件故障，只要对后处理的工作原理及各个结构了解透彻，就很容易解决。
本文特约作者：车匠在线
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