附近陕汽德龙维修站(陕汽德龙特约维修站)
发布日期：2022-10-30 13:40:12 浏览次数：
陕汽德龙维修服务热线电话
400-880-9818。
德龙l5000是十月份上市的。
2021年10月21日，陕重汽销售公司沪宁办携江苏冠德汽车销售有限公司在南京成功举办了“陕汽德龙明星产品L5000上市发布会”。值此德龙L5000新品上市之际，江苏冠德将以诚信经营为本，也会尽心尽责为广大用户提供更优质的销售服务，与售后服务体系，为广大用户提高效益，创造更高的商业价值。
陕汽德龙l5000的优点
陕汽德龙l5000搭载的是一台六缸260马力发动机，动力储备强劲，低速大扭的特性能够让车辆起步爬坡更有力，在高强度、高负荷的绿通工况下，六缸机在可靠性和稳定性等方面也会比四缸机更具优势。
陕汽德龙F2000与陕汽德龙F3000比较？陕汽德龙F2000与
肯定是3000的好，不用说！论马力、论超车、论爬坡都强过2000！2000顶级版最大马力是336匹，3000顶级版最大马力是460匹！钱充足的话 买3000的375匹29万也不错啊！！或者买460匹更好！大概35-37万左右！钱少的话就买2000的336匹！
陕汽德龙F3000用的人多吗？现在报价多少钱？
潍柴336价格28万;康明斯345价格31万
广州白云区那里有陕汽特约维修站啊？
大修之前发动机冒烟不冒烟，如果不冒烟，检查一下发动机的供油提前角，如果冒烟检查一下喷油器的开启压力和喷射情况。广州陕汽维修站在广州白云区石井石丰路６号，广州晋旗贸易有限公司，电话０２０－８６４０８１３３，１３５７０４７３４００，杨果成．
西安哪有专修一汽大众的车的修理厂~
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西安德兴重型汽车配件有限进入>>陕汽奥龙德龙德御配件主要有车架，线束，方向机，前轴，转向节，制动底板，保险杠、立柱、面罩、
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地址： 西安市未央区大明国际汽配城B
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网友：附近陕汽德龙维修站
鲁网8月6日讯近日，菏泽市民李先生向鲁网反映，他花费43万元购买了一辆陕汽德龙牌自卸车，刚开了几天变速箱就出现问题，当时更换了一次变速箱总成。如今开了几个月之后变速箱又出现外壳破裂漏油情况。在质保期内李先生被告知变速箱总成只能修不能换成新的。对此，李先生不同意。
4个半月，变速箱坏了两次，刚安牌两天就坏一次
李先生告诉记者，2020年3月17日他在菏泽坤宝汽贸购买了陕汽德龙牌自卸车，车牌刚安装了两天，在高速公路上就出现了变速箱外壳破裂情况，经菏泽片区服务站检查之后，是变速箱里齿轮间隙过大造成的质量问题，后由服务站更换了新的变速箱总成。
据李先生介绍，更换了变速箱总成后，又行驶了几个月，在8月1日凌晨，行驶到到工地门口时，变速箱外壳又出现破裂漏油的情况，他随即联系了客服，服务站工作人员前来查看情况，8月2日上午11点左右，工作人员来了查看后说是质量问题，因到午饭点工作人员说要先回去吃饭，下午返回，可走了之后一直也没有来。
车主表达诉求，电话被“拉黑”
后来李先生又电话联系了济南服务办事处、片区服务经理，起初打通过电话，后来不接，再后来他的号码直接被“拉黑”了。
服务站：鉴定后上报厂家，服务站没有很大权力
就此事，8月4日下午，记者来到了位于菏泽市长江路与上海路交汇处南侧的售后服务站，服务站一位孙经理告诉记者，车辆出现损坏，在质保期内，需要按照国家三包法和厂家流程去拆开鉴定车辆问题原因。现在客户不让拆开鉴定，因为他们公司有个厂家的系统工单，需要客户签字之后才能拆开检验，通过检验之后才能进行下一步。
孙经理还告诉记者，第一次出现问题后，故障和质量原因该上报上报该质保质保，车辆在质保期内，车辆出现问题该看看，该分析分析，像他这种情况要和服务站积极配合，这边积极给客户处理问题。
孙经理说道，如果不相信服务站的鉴定结果也可以自己找第三方机构去鉴定，如果出现质量原因给个人造成损失，耽误车辆使用，可以找第三方机构鉴定出评估，拿着营业手续和营业发票去法院起诉厂家，他们服务站只是个鉴定部门然后给客户去维修，很大的权利服务站是没有。
鉴定后被告知：只能修不能换
8月5日上午，李先生告诉记者，服务站检测之后说是变速箱出现了质量问题，现在服务站的工作人员，告诉他只给修不给换，他想把变速箱从服务站拉走时，工作人员告知，需要签一个单子，签字后就不给其三包服务了。
对于维修变速箱李先生无法接受。李先生说：“如果维修后，使用几个月再出现问题，过了质保期，那他就无处解决问题了。”现在李先生的诉求是为其车辆更换新的变速箱总成。
变速箱是公认的汽车三大件之一，几个月内坏了两次，李先生表示，他已经对陕汽德龙牌的自卸车失去信心，尤其对售后服务的态度和解决问题的方式方法。作为车主，他也是本着解决事情的态度进行，但就质保期内两次变速箱出现问题，他身为一位多年从事运输业的人士，他认为，该车的变速箱存在严重问题。
8月5日，记者多次拨打了济南服务办事处、片区服务经理的电话，电话起初处于无人接听，后来就是提醒用户忙的状态了。
服务站：不知道车主诉求 车主：已表明诉求，没同意
8月6日上午，记者致电陕汽400-8809818服务热线，工作人员表示，接到过车主的反映，将联系服务站，让服务站给车主及时反馈，说明情况。就质保期内变速箱出现问题，能否更换一事，工作人员表示，要视故障情况而定。
随后，记者接到了菏泽华腾汽车销售服务有限公司（陕汽德龙牌自卸车服务站）一位孙经理的电话，他表示，按照国家三包法，可以对李先生车辆的变速箱进行换件维修。该车辆没有达到换变速箱总成的程度，如果有其它诉求可以让车主给服务站表达。该孙经理还说道，车主也未表明想法，他也不知道车主的诉求是什么。对于此说法，车主表示，已经明确表明，要求更换新的变速箱总成和延长质保期，但服务站没有同意。
就此事，鲁网将持续关注。（本网记者）
陕汽德龙X6000车型的车架总成，目前规格多采用970-850×270mm，厚度为8mm，属于单层轻量化车架，子组号是951，图号通常以“DZ9X”开头。主要部件有：横梁总成、左右纵梁、尾梁总成、连接板、安装板、加强板等，均为非常用配件，通常配件信息不提前在DMS系统录入，有需求时，陕汽配件中心库由需求单位在DMS系统通过配件维护申请完成录入。需要说明的是：
陕汽配件原厂配件
1、查询图号时，描述横梁总成的顺序为从后往前，尾梁为第一道，依次类推；
2、车架总成图号和生产流水号在尾梁总成位置刻印，以陕汽配件原厂配件形式销售的车架总成原则上不打印车辆识别代码，由使用单位自行打印；
3、作为配件销售的车架总成，采用订单式生产，在提报时必须真实填写需要使用的车辆VIN信息；
4、车架总成在销售时会出具唯一的《配件一致性证书》，无《配件一致性证书》的来源均为非正规渠道；
5、为规范销售行为，车架总成在出厂发运前，会安装定位装置。
陕汽配件中心库特约授权陕西圣伯尔纳工程机械有限公司批发零售通力矿山车配件,通力矿车配件,陕汽通力宽体矿用车配件,陕汽通力345宽体矿山车,陕汽通力矿车配件,陕汽通力宽体矿山车配件,陕汽通力宽体矿山车配件,陕汽通力矿用车配件并承接进出口全车整车配件,提供正规的外贸出口包装及单据。
【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】
七月的天，骄阳似火，外出两分钟流汗一小时，然而在这样的烈日下，江西南昌一个物流园里，仍有一群人忍受“烤”验坚持劳作。
《润鼎商用车》记者观察到一位瘦小的、皮肤黝黑的卡友，他正看着卸货的师傅们。走上前与他搭话，才发现他已经汗流浃背了，但脸上始终洋溢着喜悦。
“蓄谋已久” 购车狠准稳
霍艳光今年36岁，河北邯郸人，目前从事百货运输已有六年。当年由于家里贫困他读完初中就辍学了，22岁时成了一名卡车修理工。“那时候货运行情好，一小部分人跑车赚了不少钱，但车的毛病普遍也多，所以我们修理厂的生意还是很不错。五、六年后，卡车的品质越来越好了，跑二、三十万公里都没有大毛病，生意也不好做了，只能另谋出路。”霍艳光告诉记者。
其实在做修理工时，霍艳光就曾想买一辆卡车跑运输，只是当时的钱包不充裕买车就成了后话。现在谈起来，他很感谢做修理工的那几年，“我们的修理厂是在邯郸一个较大的物流园隔壁，那个物流园里有四十多辆车，涵盖了好多品牌，几乎每天来修车的络绎不绝。在维修的过程中我慢慢对各品牌的车越来越熟悉了，什么车常出什么毛病也都很清楚。其中给我留下深刻印象的就是陕汽德龙这个‘稀客’，物流园里十几台德龙车，都很少来我们这里维修，即便来了，‘三大件’也很少有大毛病。我也经常和修理厂的老技工以及卡车司机们聊这车，他们也是连连叫好。”
后来，霍艳光经常关注陕汽德龙车型，遇到偶尔来检查小毛病的德龙司机，都要和人家攀谈好久。日积月累，德龙车型匹配哪款发动机、采用哪款变速箱、搭载什么后桥霍艳光心里也渐渐有了谱。
前期多努力，后期就有多自信。2015年，霍艳光去买车时直接就提了德龙M3000，运营下来收益颇多。2018年一口气又订了两辆德龙X3000，生意越来越好。 2021年3月又入手了一辆德龙X5000。这四辆德龙运营下来让霍艳光称赞不已。
动力强、油耗低、皮实抗造，赚钱靠德龙
目前，霍艳光的四辆德龙都跑河北邯郸到江西南昌的专线，全程1200公里，往返需要两天时间，他雇用了三位司机。四辆车每天两去两返，“现在的运输不好跑，运价降了不少，跑车就只有靠运输效率高的车多跑几趟来赚钱。所以我们每次送货都是赶早不赶晚，铆足了劲儿干，每次都较同级别车型早到一会儿。既提前了装卸货的时间，又获得了老板的满意，好货源的稳定性才有保证。这也全得益于我这德龙车，跑的快，动力十足，稍给点油就来劲了。”
霍艳光告诉《润鼎商用车》记者，匹配潍柴系列发动机的德龙车更是如鱼得水。“我的X5000匹配的是480马力潍柴机，其余三辆都是460马力的，据我实际观察，跑起来确实比别的车有劲儿，路上超车很轻松。”
潍柴系列发动机性能高、品质可靠，霍艳光说：“发动机出故障最让人头疼。以我的修车经验看，发动机在高温下更容易出故障，在气温达到30度以上跑车，一些品牌的发动机水温太高几十分钟就沸腾了，如果继续跑就会造成开锅、拉缸等现象，空调也会停止工作，这会对发动机造成严重损害，进而导致后期的维修成本很高。而潍柴发动机很少出现这样的故障，我修车时就很少遇到。”
德龙的节油性也让霍艳光特别满意，“我们跑的路程高速和下道一半一半，拉的货物一般在30吨左右，德龙M3000的油耗走下道最多在33个左右，X3000在31个左右，我开的这辆自动挡X5000还没跑出公里数，才耗30个油，相信日后会更省油的。这几辆神器在我周围朋友当中都是最省油的，同样的里程和载货量，一趟下来百公里油耗要节省2-3L。我算了一下，一年下来一辆车光油钱就省2万元左右，运价低的日子里省下的就是赚到的！”
霍艳光在认真填写第三届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的口碑车型评选调查问卷
霍艳光对爱车可谓是呵护有加，首保免费换机油、变速箱油、后桥齿轮油后，不到2万公里他就会抽空去保养一次。“我最早买的M3000以及后两辆X3000到目前为止还没出过大毛病，有些小毛病我自己就可以解决了。每次去服务站我都会和技术人员聊天，他们经常会告诉我一些如何预防车辆零部件损坏的小技巧，我虽然修过车，但陕汽重卡服务站点的人员更加专业。”
“修过八年卡车很少见德龙，开过六年车买了四辆德龙。我身边想买车的朋友，问都不会问我就直接提德龙了，亲身经历告诉大家陕汽德龙系列值得选择！”说话间，霍艳光新的一车货又装好了，该返程了。这位德龙的忠实粉丝和记者告别后就踏上了新征程。
时光不问赶路人，德龙不负有心人！